중고 전기차 배터리에 대해 아무도 말해주지 않는 사실

수명이 다한 전기 자동차 배터리는 모두 매립되나요? 미국에서 중고 EV 배터리를 재활용하는 방법은 다음과 같습니다.

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EV 사용자가 가장 우려하는 점은 수명이 다한 차량의 배터리 팩은 어떻게 됩니까? 대부분의 소유자는 다음을 선택합니다.전기차장기적으로 환경에 더 친절하기 때문에 가스 구동식 대신 사용됩니다.

그런데 전기차의 사용한 배터리가 매립되어 더 많은 환경 오염을 일으키나요? 대부분의 경우, 강력한 환경 보호 조치가 시행되고 있는 미국에서는 확실히 그런 일이 일어나고 있지 않습니다.

대리점과 폐차장에서는 수명이 다한 배터리 팩을 조심스럽게 수집하여 배터리 재활용 전문 업체에 보냅니다. 이들 회사는 사용한 배터리를 플라스틱, 알루미늄, 리튬, 코발트와 같은 여러 재료로 파쇄하여 다른 사용 사례를 위한 새로운 팩을 제조하는 데 다시 사용합니다.

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Jerry Rig Everything의 최신 동영상으로 알려진 Zack Nelson은 Li-Cycle이 운영하는 북미 최고의 리튬 이온 배터리 재활용 공장 중 하나의 운영 중심부로 우리를 안내합니다. 애리조나에 위치한 이 시설은 매우 독창적이고 깔끔한 공정을 통해 연간 최대 18,000톤의 리튬 이온 배터리 재료를 처리할 수 있습니다.

사용된 전기 자동차 배터리는 먼저 Li-Cycle의 독점 액체로 채워진 거대한 깔때기 모양의 타워에 공급됩니다. 산업용 분쇄기가 이 타워 바닥에 잠겨 있어 각 배터리 모듈을 분쇄합니다.

파쇄된 배터리 팩을 운반하는 액체는 먼저 모든 플라스틱 조각이 진동하여 별도의 슈트로 나오는 스크린을 통해 흐릅니다. 알루미늄, 코발트, 강철과 같은 금속은 작은 금속 조각으로 변하여 탱크 바닥으로 떨어지고 액체 밖으로 배출됩니다.

Nelson은 비디오에서 이러한 플레이크에 때때로 전기 자동차 배터리 팩에 장착된 회로 기판의 금, 백금, 팔라듐과 같은 희귀 금속이 포함되어 있다고 언급합니다.

Li-Cycle의 독점 액체에서 리튬, 코발트, 니켈을 추출하려면 이를 필터 프레스를 통해 보내는 작업이 포함됩니다. Nelson이 설명했듯이 이러한 희토류 금속을 모두 운반하는 분쇄기 기계의 액체는 프레스로 밀려 들어가 일련의 필터를 통과합니다.

그런 다음 유압식으로 펌핑되어 각 필터에 'Black Mass'가 남습니다. 리튬, 코발트, 니켈이 풍부한 이 점토 같은 물질은 필터에서 수동으로 흔들어 분리한 후 추가 처리를 위해 별도의 가방에 수집됩니다.

이 검은 덩어리는 전체 리튬 이온 배터리 재활용 과정에 필수적입니다. 새로운 배터리 제조에 중요한 역할을 할 것이기 때문에 '새로운 금'이라 불립니다.

폐전기차 배터리를 재활용하는 과정에서는 탄산리튬, 황산니켈, 황산코발트 등 배터리급 물질을 추출하기 위해 이 검은 덩어리를 추가로 처리해야 합니다.

캐나다에서는 밴쿠버에 본사를 둔 RecycLiCo Battery Materials가 이 검은 덩어리를 처리하는 독창적인 방법을 고안했습니다. 그들의 시스템은 현재 대부분의 흑색 대량 가공 기술에서 수행되고 있는 것처럼 더 적은 수의 단계를 포함하고 위에서 언급한 희토류 금속을 개별적으로 추출하는 중간 단계를 삭제합니다.

이 물질은 '음극 전구체'(황산니켈, 황산코발트, 황산망간)와 탄산리튬으로 직접 전환됩니다. 최근 YouTube 채널 Munro Live에 업로드된 동영상에서는 회사의 효율적인 프로세스를 자세히 설명합니다.

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사용한 전기 자동차 배터리를 재활용하여 리튬, 코발트, 니켈을 추출하는 것은 이러한 금속을 얻기 위해 땅을 채굴하는 것보다 훨씬 더 효율적입니다. Nelson이 비디오에서 설명했듯이 이러한 금속을 재활용할 수 있는 횟수는 끝이 없으며 프로세스 효율성은 90% 이상입니다.