뉴 스마트 #1과 BYD Atto 3 vs 기아 니로 EV

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다시 태어난 스마트 브랜드의 첫 번째 제품은 고급스러운 인테리어와 넉넉한 출력을 갖춘 스타일리시한 전기 SUV입니다. 하지만 이것이 브랜드가 잘 알려진 소형 도시형 자동차, 그리고 실제로 새로운 라이벌보다 더 나은 제안일까요?

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중국 브랜드 BYD가 눈에 띄는 인테리어와 영리한 기술을 갖춘 닛산 캐시카이(Nissan Qashqai) 크기의 전기 SUV로 영국 시장에 진출했습니다.

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초기에 이 획기적인 모델은 2019년 전체 올해의 자동차로 선정되었습니다. 이곳에서 공식 주행거리가 가장 길어 상대적으로 높은 가격을 만회하고, 운전하기에도 좋은 것으로 알고 있습니다.

약 10년 전 사람들이 갑자기 효과를 위해 문장에 '해시태그'라는 단어를 삽입하기 시작했던 때를 기억하십니까? 날씨가 좋을 때는 '해시태그 화창한 날'이라는 말을 무작위로 듣게 됩니다. 또는 사무실에 있는 누군가가 조금 피곤함을 느낄 때 '해시태그 커피 타임'. 그러다가 1년쯤 지나서, 대부분의 유행처럼 그 단어는 남용되고 진부해졌습니다. 삼촌이 가족 모임에서 여전히 '최신' 언어에 익숙하다는 것을 보여주기 위해 했던 말과 같은 것이었습니다.

글쎄요, Smart의 최신 모델 이름을 지은 사람은 당신의 연로한 삼촌이었을 수도 있습니다. 맞습니다: '해시태그'는 아마도 젊은 세대에게 새로운 Smart #1에 더 많은 매력을 주기 위한 시도로 움츠러들던 통에서 재활용되었습니다.

우리는 그것이 효과가 있을 것이라고 매우 의심하지만 그들은 축소된 메르세데스 스타일의 이름에 대한 당혹감을 안고 살아갈 수도 있습니다. 이것은 우연이 아닙니다. 1998년에 주차하기 쉽고 이제는 상징적인 Smart Fortwo를 가져온 Smart는 Mercedes가 절반을 소유하고 있으며(디자인 담당), 중국 브랜드 Geely가 현재 나머지 50%를 소유하고 있습니다. 엔지니어링을 관리합니다.

이는 중국과도 연결되어 있기 때문에 다음 경쟁자로 깔끔하게 넘어갑니다. 실제로 링크 이상의 것입니다. BYD는 완전히 중국 소유이며 BYD Atto 3는 영국에서 판매되는 브랜드의 첫 번째 모델입니다. #1과 마찬가지로 소형 SUV이며, 독성 성분이 적고(코발트 없음) 안전성이 향상되었으며 수명이 길어진 새로운 LFP(인산철리튬) 블레이드 배터리를 탑재한 최초의 전기 자동차(EV) 중 하나입니다. .

두 명의 신인이 기아 니로 EV와 대결합니다. 이는 초기 e-니로 모습을 한 2019년 전체 올해의 차입니다. 약간 더 비싸지만(비교할 만한 낮은 트림에서도) 가장 긴 충전 범위를 약속하므로 이기기가 어려울 것입니다.

오히려 자동차 제조업체가 성능 수치에 대해 낙관적일 것으로 예상할 수 있습니다. 따라서 운전자와 앞좌석 승객이 탑승한 #1이 단 5.8초 만에 정지 상태에서 시속 60마일로 질주했을 때 우리가 얼마나 놀랐는지 상상해 보십시오. 이는 공식 0-62mph 시간보다 거의 1초 더 빠릅니다.

그 결과, 드래그 레이스에서 라이벌을 죽게 내버려두었습니다. Atto 3와 Niro를 분리할 수 있는 것은 거의 없습니다. 두 제품 모두 눈에 띄게 덜 긴급한 제품입니다. 이는 부분적으로는 전기 모터가 덜 강력하기 때문이기도 하지만, 앞바퀴가 회전하는 것을 방지하기 위해 출발할 때 전체 출력이 의도적으로 제한되기 때문이기도 합니다. 후륜 구동 #1에는 이 문제가 없습니다. 가속할 때 무게가 뒤로 이동하여 뒷타이어를 도로에 더 세게 밀어 견인력을 높입니다.

그러나 Atto 3와 Niro는 가속력으로 여러분을 놀라게 하지는 못하지만 EV 표준이 아닌 기준으로는 여전히 꽤 빠릅니다. 둘 다 7.5초 이내에 0-60mph를 관리할 수 있습니다. 맥락상 Ford Puma 1.0 Ecoboost 155는 8.9초가 걸리고 Volkswagen T-Roc 1.0 TSI는 11.0초가 걸립니다.

기어 변속이 없기 때문에 경쟁자들은 모든 속도에서 부드럽고 쉽게 운전할 수 있으며, 회생 제동(가속 페달에서 발을 떼면 에너지를 수확하여 주행 거리를 늘리는 데 도움이 됨) 수준을 조정할 수 있습니다. 더 빨리 느려집니다.) 그러나 Niro와 #1은 브레이크 페달을 거의 밟을 필요가 없을 정도로 강력한 설정을 제공하는 반면, Atto 3는 두 가지 모드만 선택할 수 있으며 둘 중 어느 것도 차량 속도를 크게 늦추지 않습니다.